机盖更换二次钣金!这辆3年的雷克萨斯ES还敢自信要价28万?
1、对于指导价区间在290-480万元的雷克萨斯ES，其配置丰富 ，包括10气囊 、7寸液晶仪表搭配8寸中控屏以及电子手刹等 ，上市后深受国内消费者喜爱。
2 、而且虽然机盖有钣金喷漆的情况，但是根据目前的迹象 ，我推断是有过更换的 ，第一：隔音棉有过拆卸，一般喷漆不会拆卸隔音棉的；第二：虽然机盖内侧的标签比较全，但是VIN码标签是破损的 ，有缺少部位 ，很有可能是在原来的机盖上撕破了贴到这个机盖上的 。
3、特定部件更换费用 气门油封更换：对于雷克萨斯ES350，如果确定气门油封出现问题 ，更换费用会根据更换方法（是否拆缸盖）和损坏的气缸数量而有所不同 。若采用拆缸盖的方法 ，工时较长且费用较高；若仅更换部分气缸的油封，可以节省工时和费用。
4 、发动机的机脚螺丝；发动机与变速箱结合处螺丝；正式侧盖螺丝；这些主要的部位都是拆卸的 ，可以看到这辆雷克萨斯ES发动机部位的各螺丝都是没有拆卸痕迹的 ，经过卖家的清洗看起来也非常整洁干净，看着还是很舒服的 。
5 、市场成交案例支持17万元的合理性根据公开信息 ，一辆六年车龄、五万多公里的雷克萨斯ES300h曾以17万多元的价格成交 ，且车况被描述为“准新车”级别 。这表明在车况极佳（如原厂漆面保留率高、无重大事故 、内饰磨损低）的情况下，17万元的价格具备市场依据。
定位最尴尬的3款车,都是豪华品牌车型,可这个价位就是没人买
1 、在25-30万这个价位 ，能够买到很多的主流中型SUV了 ，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来 ，这个价格也毫无优势 。外观上UX还是不错 ，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉 ，但低矮的车身不太像SUV ，反而像之前CT车系的继任者 。
2、所以啊，DS 7这台好车从最初开始 ，可能就注定了它的市场会陷入被动尴尬的局面。确实 ，它的产品力值得认可，但奈何BBA品牌影响力太过强大 ，大家也都更认可这三大品牌；而选择平价品牌的中型SUV ，DS 7在实用性上显然也难敌竞品 。那么久而久之，DS 7想在市场立足也就难上加难了 。
3 、但是在车长超5米的中大型轿车上 ，这个优势并不能让它脱颖而出 ，这个价位的豪华轿车，考验最多的还是内饰配置和做工用料，这一点的确是宝马品牌的短板。打开三款豪车的车门 ，看看内饰风格 ，和中控台造型布局，宝马相对来说没有太大特色和记忆点 。
4 、帕萨特v6作为商务车型 ，定价区间在308万至328万之间 ，比4T车型高出不少 。这一价位让不少消费者望而却步，因为在这个价格区间内 ，消费者可以轻易选择宝马3系、奔驰C级 、奥迪A4L等豪华品牌车型。相较于这些竞争对手 ，大众的品牌影响力显然稍逊一筹 。
5 、不够省油 林肯作为来自美国的汽车品牌，它很好地继承了美系车油耗高的缺点 ，虽然说林肯车型的动力表现往往比同价位车型更加出色 ，但对于国内消费者来说省油才是硬道理，很多人宁可选择动力肉一点的车也不想买台“油老虎 ” 。
6、但是现如今30万左右的BBA满大街都是 ，开在街上已经没有什么回头率了 ，反观一些小众的豪车回头率高，而我们接下来要说的这款车，同样是豪华品牌车 ，可是很多人不敢买 ，这款车便是来自意大利的纯进口车型，阿尔法.罗密欧Giulia。
新款雷克萨斯es300行政版多少钱
新款雷克萨斯ES300行政版的厂商指导价大概在48万左右 。 价格定位方面 ，雷克萨斯ES300行政版处于豪华中型车市场的中高端价位区间 。这个价格涵盖了车辆本身的成本 ，包括研发 、生产 、零部件采购等。 车辆配置上，它配备了一系列高端配置。
新款雷克萨斯ES 300h行政版的厂商建议零售价为489万元 ，实际购车价格因地区和经销商差异存在浮动空间 。 厂商指导价与经销商报价差异根据公开信息 ，雷克萨斯ES 300h行政版的官方指导价为489万元 。
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