吉利宋军:销量过千万,然后呢?
1、宋军说：“吉利的奋斗者文化让每一个奋斗的人能够得到公平的待遇，这是吉利最大的魅力所在。我作为一个外地人，在吉利没有任何根基 ，但是 ，吉利给了所有奋斗者的机会 。在吉利，只要你努力 ，结果都会被人看见 。
2、年接近尾声。这一年 ，吉利汽车主动下调目标销量，但在市场端吉利实现着自主向上 、领克高端的逆势突破 。吉利汽车成为市场压力下最美“逆行者” 。12月初杭州 ，我与吉利汽车集团副总裁 、领克汽车销售有限公司总经理林杰；吉利品牌销售公司总经理宋军面对面交谈。
3、原吉利品牌销售公司常务副总经理宋军 ，担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理 、吉利品牌销售公司总经理；原吉利品牌销售公司副总经理 、新能源汽车销售公司总经理郑状，担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理 。
领克01算不算吉利和沃尔沃的合资车
领克并非单纯属于吉利 ，而是吉利控股集团 、吉利汽车集团与沃尔沃汽车三方合资的品牌 。从品牌成立背景来看 ，2017年8月4日，吉利控股集团 、吉利汽车集团与沃尔沃汽车三方正式签订合资协议 ，共同打造了领克汽车这一品牌。
领克属于合资品牌 ，但是领克旗下的汽车都是国产品牌 。领克品牌的合资性质 领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车共同合资成立的新时代汽车品牌 。这一合资模式使得领克能够融合吉利 、沃尔沃等多方的技术和资源，从而打造出具有独特魅力和高品质的汽车产品。
领克属于国产汽车品牌 。领克是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端汽车品牌 。它整合了吉利在制造工艺 、成本控制等方面的优势，以及沃尔沃在安全技术、品质把控等领域的精湛经验。领克的车型设计时尚 ，融合了国际化的设计理念 ，深受年轻消费者喜爱。其产品线丰富，涵盖轿车 、SUV等多种类型 。
综上所述 ，领克汽车作为吉利旗下的品牌 ，由吉利汽车和沃尔沃品牌合资生产，属于国产车的范畴 。
自主十年|回归一个吉利后为何再造新品牌?
1 、从长远来看 ，吉利可能会成为自主品牌中发展最稳健最均衡的一家。 不过 ，近来吉利的一个最新举动让我有些难以理解，那就是再造一个新品牌 。 体系十年路：从“黑户孩子 ”到“有为青年 ”的蜕变 就像上一篇写比亚迪时一定要说王传福一样 ，在吉利的发展史中 ，其创始人李书福就像航海的舵手，起着决定性作用 。
2、由于增量市场向存量的转变逐渐明显 ，吉利多品牌战略在销售端倍感压力 ，于是为了控制成本、精简结构，将帝豪 、全球鹰 、英伦3个子品牌统一成一个吉利品牌。
3、在几何与银河整合后，吉利其实为银河品牌赋予了一个更加完善的技术支撑体系 ，同时可以把优势资源在重要产品上集中体现 。 这其中比较有代表性的就是GEA全球智能新能源架构 ，尽管吉利已经拥有CMA和SEA两个领先的架构，但是为了让银河在市场当中具备差异化优势 ，吉利还是用了5年的时间为其量身打造了一个新时代的“AI架构” 。
4 、入华28年的别克再造新品牌“至境 ” ，主要有盈利 、应对市场变化和提升竞争力等方面的考量。追求盈利：过往别克新能源车亏本赚吆喝，“至境 ”定位高端 ，目标是实现盈利 。而且它并非从零起步 ，可复用上汽通用28年的企业综合体系资源，相比新势力更具优势 。
5、在市场拓展方面 ，会积极开拓国内外新市场 ，进入一些之前未涉足或份额较小的领域。比如在新兴的智能照明市场 、高端显示应用市场等取得较大进展，扩大品牌影响力 ，让国星光电在行业中的知名度和美誉度更上一层楼 ，实现全方位的升级和跨越发展，达成再造一个全新国星的目标 。
6 、这是一个非常有野心，同时又充满了挑战性的目标 ，要知道 ，在消费降级的普遍趋势下，品牌要实现逆势上涨是非常难的 ，而捷途汽车定下这个目标的自信来自哪里？ 如果说奇瑞的技术赋能给了捷途汽车进军混动市场的底气 ，那么捷途汽车本身逆势而上的发展势能则给了捷途再造“捷途”的自信 。
国产车到底如何?
1、国产汽车可以买，但需结合具体需求和车型判断 ，不能一概而论。技术实力：新能源领域优势突出 ，燃油车仍有差距在传统燃油车领域，合资品牌在发动机长期稳定性 、极端工况可靠性及同排量油耗控制方面仍具优势 ，例如部分合资车型在高温 、高寒等极端环境下故障率更低 ，且同排量油耗普遍比国产燃油车低1-2L/100km。
2、在同级别 、同价格区间内，国产车通常配置更高 、用料更优 ，但品牌影响力弱于合资车；两者寿命差异不大 ，核心技术仍为合资车优势领域，市场表现存在结构性差异 。 以下从配置、寿命、品牌 、技术及市场表现五个维度展开分析：配置与用料：国产车优势显著在同级别 、同价格区间内，国产车的配置普遍高于合资车 。
3、底盘差距 底盘是汽车的核心部件之一 ，它直接影响着汽车的行驶品质和驾驶感受。国产车在底盘调校和技术积累上与合资车存在明显差距 。合资车的底盘通常经过长时间的研发和测试 ，能够提供更好的操控稳定性 、乘坐舒适性和行驶安全性 。而国产车在这方面往往还有提升空间。
4 、相比之下，国产车品牌虽然近年来取得了长足的进步 ，但在品牌影响力和消费者认可度方面还有待提升 。因此 ，部分消费者在选择汽车时，更倾向于选择合资车以满足自己的面子需求 。综上所述 ，国产车在底盘、发动机 、变速箱以及品牌面子等方面与合资车存在差距 ，这导致了消费者在选择汽车时更倾向于合资车。
5 、国产车整体表现良好，比亚迪宋MAX是一款值得考虑的车型 。国产车在近几年的发展中取得了显著的成绩 ，特别是在SUV市场 ，国内自主品牌已经占据了很高的市场占有率，并逐渐向其他车型市场扩展 。比亚迪宋MAX作为自主品牌在MPV市场上的又一力作 ，展现出了强大的竞争力。
吉利汽车和现代的车哪个好
选现代：倾向国际品牌、长期可靠性或混动/氢能技术 。建议试驾目标车型（如吉利星越L vs 现代途胜L） ，亲自感受驾驶体验和配置差异 。
推荐吉利：若偏好高性价比 、智能配置或支持国产技术发展，且其混动/纯电车型更贴合中国本土使用场景。总结两者无绝对优劣，现代技术积淀更深 ，吉利创新与市场适应力更强。建议根据具体车型（如对比同价位产品）及实际试驾体验决策 。
吉利和现代相比 ，现代的质量更好 。现代质量更好。现代汽车作为一家全球知名的汽车制造商，以其稳定的品质和精细的工艺获得了良好的口碑 。现代汽车在生产过程中 ，实施了严格的质量控制措施 ，确保每一辆汽车都达到高标准 。
吉利：吉利的车可能更适合注重实用性和舒适度的家庭用车。例如吉利博越L，采用时尚的外观设计 ，内饰豪华 ，搭载多种智能科技配置，空间表现出色 ，非常适合家庭使用 。现代：现代的车则可能更适合追求时尚 、动感的年轻人 ，或者预算宽裕、想要更高端感觉的消费者 。
北京现代和吉利都是优秀的汽车品牌，具体哪个更好取决于个人需求和喜好：做工与配置：吉利帝豪：在同等价位区间内 ，帝豪的做工和配置并不逊色于北京现代 ，表现出较高的性价比。长期使用与质量稳定性：北京现代：如果你更看重汽车的长期使用和质量稳定性，现代汽车是一个值得考虑的选择 。
此外，现代汽车在售后服务方面也表现出色 ，为消费者提供专业的服务 。综上所述 ，吉利汽车和现代汽车各有优势。如果你注重时尚外观和高性价比，吉利汽车可能是一个不错的选择；而如果你更看重技术成熟度和品牌的历史积淀 ，现代汽车则是一个值得考虑的品牌 。最终的选择应该基于个人需求和偏好来决定 。
汽车市场的‘井喷’指是什么?
1 、你说的“汽车市场的井喷 ”是指以下这个特定年代—— 、05年的发展表明 ，中国汽车工业已经进入平稳增长的阶段。 05年1-11月累计汽车产量完成5147万辆，比同期增长24%；汽车销售完成5176万辆 ，比同期增长107%。
2、2005年 ，中国汽车市场进入平稳增长阶段，汽车产销量增长率约为10% 。尽管增长速度有所放缓 ，但绝对增长量仍然显著 ，达到50万辆以上，仅次于2002年至2003年的增长量 。乘用车 ，尤其是基本型乘用车和MPV的增长幅度高于去年同期 ，显示出经济轿车和多功能车成为市场热点。
3、井喷---石油喷出的形象 。一般用来广义形容市场行情的突然爆发，汹涌势头不可阻挡 。
4 、其他含义：在日常生活中，“井喷 ”这个词也被引申用来形容某种事物在某一时间频繁发生 、达到高潮或火爆状态的一种现象 ，比如汽车市场中的井喷状态 ，指的是买汽车的人特别多，市场达到了一个空前好的状态。
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